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PM2.5源解析 餐饮污染中烧烤污染最严峻
2019-07-02 22:22:47

  PM2.5源解析细分车型菜系污染源

  餐饮污染中烧烤污染最严峻

  哪种车排放损害最大?哪个菜系污染最高?市环保局最新一轮PM2.5源解析成果给出答案。此次研讨专门针对车型和菜系进行剖析,重型柴油车单车排放最高,餐饮污染中,烧烤污染最严峻。

  一辆重柴车排放

  等于200辆私家车

  2018年最新PM2.5源解析成果显现,北京市全年PM2.5首要来历中本地排放占三分之二,区域传输占三分之一;本地排放中,移动源排放占45%。

  监测显现,移动源排放的氮氧化物占全市的80%左右,排放的挥发性有机物占比近30%,移动源排放的很多前体物一方面会转变成PM2.5,别的也会对臭氧形成影响。市环境保护科学研讨院副会长石爱军标明,移动源排放中,车型不同、车龄不同,都会导致排放差异,因而剖析车型,才干精细化处理。研讨成果显现,假如把移动源污染占比的45%扩大到百分百来看,柴油车排放占比为50%,家用小汽车排放占29%。

  监测显现,现在,全市柴油车数量约占机动车总数的4%左右,但其排放的氮氧化物、一次颗粒物别离占机动车排放总量的69%和90%以上,再加上外埠进京、过境重型柴油车,排放污染严峻。市环境保护监测中心副主任刘保献介绍,全学生照片市现在有大约二三十万辆重型柴油车,每天过境重型柴油车在4万至6万辆左右。“一辆重型柴油车的排放相当于200辆家用小汽车的排放。”刘保献说。

  清淡菜系污染PM2.5源解析 餐饮污染中烧烤污染最严峻物较少

  石爱军标明,餐饮污染与市民生活环境联系非常大。在12369环境告发热线中,有很多触及餐饮污染的投诉,反映最多的便是油烟、噪声、异味儿等问题。在2017年环保部门受理的环境信访和投诉告发事项中,仅反映餐饮企业环境问题的就有5602件,约占大气类投诉总数24461件的22.9%。

  “由于群众反映杰出,针对餐饮污染问题,也需求愈加精细地区分类型。”石爱军说。全市现在有7万多家餐饮服务单位(单位食堂),研讨人员抽样调查了180多家。研讨人员将排放强度差不多的菜归为一类,大致分为烧烤、川湘菜、淮扬菜、粤菜、西式快餐、家常菜、其他等类型。餐饮业排放的首要大气污染物为颗粒物和挥发性有机物(简称VOCs)。

  通过很多现场测验标明,在不同类型餐饮企业VOCs和颗粒物的排放系数中,烧烤的排放量均位列首位,按一小时一个灶头的排放量来核算,烧烤要排放约37克的VOCs和3PM2.5源解析 餐饮污染中烧烤污染最严峻0克的颗粒物。石爱军解说,排放的30克颗粒物,假如放在大气里,若空气质量为一级优的情况下,需求近100万立方米的空气来稀释,二级良空气质量下也需求近50万立方米的空气。

  西式快餐、淮扬菜等不需求通过爆炒,口味比较清淡的菜系,在烹饪过程中发生的污染物相对较少。西式快餐VOCs和颗粒物的排放系数仅为10克和7克。

  排放设限实时监测

  针对餐饮业污染问题,本年1月本市拟定并发布了《餐饮业大气污染物排放规范》,2019年1月1日起施行。新规范添加颗粒物最高答应排放浓度为每立方米5毫克,“这个限值比较严厉,与国家超低排放电厂的颗粒物排放限值相同。”石爱军说。这一限值将引导和促进餐饮企业改造替换高效净化设备及加装挥发性有机物去除设备,进一步削减餐饮业的大气污染物排放。

  针对重型柴油车,PM2.5源解析 餐饮污染中烧烤污染最严峻本年4月起本市施行超支重型柴油车闭环处理办法,对执法检查过程中发现的排放超支车辆,悉数归入“排放超支车数据库”。排放超支的外埠车辆,在复检合格前均不予处理进京手续。本市超支排放车辆如在复检合格前上路行进,公安交管部门会将车辆信息发送至环保部门,环保部门将依此入户复检,对排放仍然超支的车辆依法严厉处分。

  刘保献标明,下一步对重型柴油车监管的区分将细分为环卫、公交、渣土等类型,精细化处理。本年9月1日起,一切新入商场的重型柴油车,悉数要求装置在线监控设备,实时测算排放量。(记者骆倩雯)